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[F1] 2015年加拿大站正赛:Hamilton完美演出一吐摩纳哥怨气


熬夜看今年F1加拿大正赛的热血车迷,可能还是认为整场比赛平淡了些,然而,对于Lewis Hamilton而言这却是最好的结果。Mercedes-AMG车队在上一场摩纳哥站中因为决策失误而赔掉他一个分站冠军,如今来到加拿大站后,车队与L. Hamilton都重新整理好情绪与战斗力,先是拿下与他车号相同的第44个桿位,更无惊无险完成「pole to win」任务,整场比赛不论是轮胎、燃料或是与队友差距控制,都可说是完美演出,比赛最后阶段的拉锯战,更像是把队友玩弄于股掌之间。而70圈的比赛结束后,这位英国车手距离他的第3座世界冠军又更近一步,当然与队友的关係又更加微妙了。

[F1] 2015年加拿大站正赛:Hamilton完美演出一吐摩纳哥怨气来到加拿大站后先是拿下与他车号相同的第44个桿位,正赛表现更可以说是几乎完美,顺利朝着他第3座世界冠军迈近。
L. Hamilton几乎无懈可击,N. Rosberg仍需加倍努力

Montreal赛道是条讲求高速以及轮胎管理的赛道,不管车迷是否欣赏这位英国车手,相信也难以否认L. Hamilton正赛中的无懈可击,比赛来到中后段时,即便Nico Rosberg一度追近L. Hamilton身后约1秒,但是只要N. Rosberg稍微将拉近距离,英国车手就是有办法在下一圈还以颜色,因此在倒数15圈左右的比赛中,两人的差距大概都维持在1.0至1.6秒左右,比赛尾声德国人眼见没有办法挑战队友而放弃挑战。这样的结果除了是L. Hamilton技高一筹,N. Rosberg煞车系统在比赛中段出现过度磨耗的情况,也是德国车手无法顺利追击队友的原因。

[F1] 2015年加拿大站正赛:Hamilton完美演出一吐摩纳哥怨气比赛最后阶段的拉锯战,L. Hamilton像是把队友玩弄于股掌之间,只要德国车手一稍有逼近,L. Hamilton便可以在下一圈拉开差距。
而在比赛结束后的颁奖台访问中,主持人问及在比赛后半段是否感受到明显的压力,L. Hamilton表示:「虽然队友同样拥有速度,但他并没有感受到特别的压力,因为每一圈单圈速度都在他的掌握之中,即使N. Rosberg在该圈接近一些,我下一圈也仍然在将差距拉开到安全範围。也许就转播的角度而言我们的追逐很刺激,但其实并没有太多的压力。」而从此番带有一点挑衅意味的言论,也可以感受到L. Hamilton终于可以在愉快的心情下释放上一场比赛的不满。至于要怎幺带给观众一场更精彩的队友较量,笔者认为N. Rosberg还是要多多加油了。

[F1] 2015年加拿大站正赛:Hamilton完美演出一吐摩纳哥怨气从比赛结束后的颁奖台访问中可以感受到L. Hamilton终于可以在愉快的心情下释放上一场比赛的不满。要怎幺带给观众一场更精彩的队友较量,N. Rosberg还是要多多加油了
Ferrari动力提升有收穫,正赛不顺丢失颁奖台机会

加拿大正赛中同样受到瞩目的Ferrari车队,整场比赛可以说是相当不顺利。 4届F1世界冠军Sebastian Vettel排位赛中先是遭遇了MGU-H故障使他的SF15-T无法发挥应有速度,使他排位赛仅做出第15快的成绩,同时又因为他在FP3中于第12和13弯时,于红旗情况下超越Marussia车手Roberto Merhli而遭罚退5个位置,所幸是因为Max Verstappen因上一场事故以及使用第5套动力系统的罚退位置,而才能够在第18位起跑。

所幸在正赛当中德国4冠王的赛车没有遭遇到排位赛问题,自起跑后便已相当积极又有风险的驾驶风格急起直追,不到5圈就将名次提升了3个位置,儘管中间一度疑似驾驶风格过于激烈而提前耗损一套红色超软胎,但最后他还是漂亮的从第18位起跑追到第5位完赛。赛后他表示:「比赛开始时我採取相当「疯狂」的驾驶方式,但是因为前方车辆实在过多无法一口气超越,因此他只能转换成比较稳定的驾驶方式逐一解决。原本有机会可以在将名次往前推近,但由于第一次进站换胎时多花了一些时间,再加上需要顾及轮胎的损耗程度,不然还是有机会可以将名次往前推进。但整体对我来说,还是一场相当有趣刺激的比赛,只可惜车队无法争取到颁奖台位置而已。」

[F1] 2015年加拿大站正赛:Hamilton完美演出一吐摩纳哥怨气Sebastian Vettel因为排位赛动力故障加上受罚的关係,迫使他在比赛一起跑后以相当激进的驾驶方式操控自己的SF15-T赛车,最后则是精彩的以第5名完赛。
Ferrari另外相当可惜的部分就是Kimi R ikk nen丢失了颁奖台。他在排位赛做出第三快的成绩,显见赛车动力提升有所效果,儘管比赛起跑后SF15-T动力表现仍不如银箭赛车,再加上要保护轮胎情况下,芬兰冰人被两辆银箭拉开了一点距离,不过仍然可以与后方的Williams保持安全距离。真正让他错失颁奖台的关键,是在于他第一次进站换上黄色软胎来到髮夹弯,并準备要出弯时车辆离奇失控打滑,芬兰小将Valterri Bottas因此得益。之后由于该次打滑损失名次造成车队不得不更换成二次停站策略,将他使用10余圈的黄色软胎提前换下,替换上更能发挥速度的红色超软胎。

[F1] 2015年加拿大站正赛:Hamilton完美演出一吐摩纳哥怨气Kimi R ikk nen在他第一次进站换上黄色软胎后来到髮夹弯,并準备要出弯时车辆离奇失控打滑,使得他丢失了颁奖台机会,而这次离奇的失误包含车队与他自己都还找不到具体的原因。
K. R ikk nen拥有新的红色超软胎后也急起直追,甚至在第42圈时写下2015加拿大站的全场最快单圈成绩:1:16.987,无奈打滑的失误损失过大,再加上比赛后半段红色超软胎抓地力衰退比对手的黄色软胎还要快,因此只能以第4名完赛。

[F1] 2015年加拿大站正赛:Hamilton完美演出一吐摩纳哥怨气因为打滑失误丢掉第三名位置后,K. R ikk nen转换成二停策略,并且展开积极的追逐,不过无奈与前方Williams仍有一段差距,使他最后只能以第4名完赛。
如果还有印象的车迷多少会记得去年芬兰冰人也是在这个髮夹弯离奇的打滑,比赛中K. R ikk nen透过无线电嘶吼说这奇怪的情况就跟去年一模一样,赛后也表示当时油门踏板反应异常,突然间无法操控车辆,这离奇反应在练习或是排位赛,甚至是第一次换胎前都没有发生过。

车队领队Maurizio Arrivabene赛后也表示:「这情况车队到现在也还没有办法理解,或许车队与车手都需要负起责任,但事后诸葛于事无补,我们在这场比赛中的确看见动力提升的正面效果,下一次就要想办法不让颁奖台再次从我们手中溜走了。」

[F1] 2015年加拿大站正赛:Hamilton完美演出一吐摩纳哥怨气   
Williams看準机会首登颁奖台 F. Massa仍展现积极斗志

在比赛预览报导中曾提及,在多数车队都提升动力,而且又是在Montreal要求高速表现的环境下,Ferrari对Williams绝不能掉以轻心。果然在比赛后Williams芬兰小将Valterri Bottas顺利代表车队于本赛季首度站上颁奖台,这意味着他完封自己队友外,也让赛前信誓旦旦的Ferrari丢失了颜面。虽然V. Bottas在比赛前半段无法追上Ferrari赛车,儘管能够站上颁奖台多半是因为K. R ikk nen离奇的失误,不过这也不能否认V. Bottas在比赛中后段时期,面对芬兰冰人积极的追击下仍然可以稳健的控制自己的节奏与两者之间的差距,紧紧抓住这次难得的机会以第3名之姿冲过方格旗,这得来不易的颁奖台无疑对于Williams是莫大的鼓舞。

[F1] 2015年加拿大站正赛:Hamilton完美演出一吐摩纳哥怨气Williams芬兰小将Valterri Bottas顺利代表车队于本赛季首度站上颁奖台,这意味着他完封自己队友外,也让赛前信誓旦旦的Ferrari丢失了颜面。
然而,赛前也信誓旦旦的Felipe Massa相对不那幺乐观,这位资深巴西车手在排位赛遭遇到涡轮洩压阀故障的问题,因此只能以第17位起跑,不过他在起跑之后和S. Vettel成为场上最耀眼的车手,两人间并肩一起过关斩将,甚至也彼此上演了一场精彩的攻防战,并在最后以第6名完赛,虽然和年轻队友成绩无法相比,不过他在比赛中至少也扫去之前传出他缺乏斗志的谣言,至少赛后他也表示对这样的结果感到开心。

[F1] 2015年加拿大站正赛:Hamilton完美演出一吐摩纳哥怨气虽然排位赛遭遇到涡轮系统洩压阀故障,不过他在比赛中表现仍然十分积极,从第17位起跑,以第6名完赛的成绩让他也感到开心。
McLaren退赛悲歌再起 F. Alonso连续三场退赛

如果我们是McLaren车队人员,一定会对深深期盼的车迷感到抱歉。因为McLaren在回到欧洲甚至是準备加拿大比赛前夕,都传出Honda动力系统也有所提升的消息,而在加拿大站比赛开始后,或许是其余车队动力提升效果更好,又或许是因为使用Mercedes-Benz动力系统的车队太过于强悍,使得McLaren MP-30在场上只能与下游车队竞争,即便如此,两位车手若能顺利完赛,对于新赛车研发来说也是一大肯定。无奈比赛来到第44圈时,Fernando Alonso赛车突然失去动力只能抱撼退赛,这已经是他连续第三场无法完赛,再次嚐到从天堂掉落至地狱的滋味。

[F1] 2015年加拿大站正赛:Hamilton完美演出一吐摩纳哥怨气比赛来到第44圈时,Fernando Alonso赛车突然失去动力只能抱撼退赛,这已经是他连续第三场无法完赛。
当车队将完赛希望放在Jenson Button身上时,比赛进行到54圈时车队也将他唤回车库提前退赛,两辆赛车就这样以DNF收场。不过喜欢McLaren的车迷也不要觉得心灰意冷,因为在比赛后J. Button仍风度翩翩的表示:「我猜有不少人看到我们今日的结果,就代表车队正经历一个相当糟糕的赛季,的确现在的处境也是如此,但实际上MP4-30赛车已经比第一场比赛进步相当多,当然我们无法否认在动力系统方面还有很长的一段路要走,但所谓万丈高楼平地起,假如没有经历这低潮时期,那幺我们永远也无法重攀巅峰。」

F. Alonso对于本站比赛再次提前收工的结果当然感到难过,不过他也不约而同的表示:「即便如此我还是看见车队与赛车不断进步,而且因为我们十分渴望赛车实力能赶快提升,因此我们现在唯一能做的事情加倍地埋头苦干。」西班牙车手还补充:「赛车在现在出现问题,总比以后在争夺冠军时出现故障好。」

[F1] 2015年加拿大站正赛:Hamilton完美演出一吐摩纳哥怨气虽然两位车手都在加拿站中以DNF收场,不过Jenson Button对于车队仍然保持着耐心与信心,指出目前赛车状况已经比本赛季第一场表现好了许多。
Red Bull沦落与Toro Rosso争抢 Renaul动力仍是关键

可以说是几乎殒落的Red Bull车队,两位年轻的当家车手Daniil Kvyat和Daniel Ricciardo分别以第9位和第13位完赛,这样的结果对于曾经叱诧F1四年的车队而言都是相当糟糕的,而之所以无法在比赛力争上游,不论是车手本身或是车迷,都应该了解问题的原因。D. Kvyat赛后表示:「Mercedes-Benz动力系统实在太过强大,搭载该系统的赛车在此条赛道上有着显着优势,我们只能尽可能防守,这是我们在这场比赛中唯一能做的努力。」D. Ricciardo也表示:「无论我做多少的努力,就是无法将这辆赛车飙出更快的速度。

[F1] 2015年加拿大站正赛:Hamilton完美演出一吐摩纳哥怨气Red Bull车队在本站比赛中明显跟不上搭载Mercedes-Benz动力系统的赛车,即便这场比赛没有出现动力系统问题,但在后方陪跑也不是这支曾经连续4年叱诧F1赛场的车队所乐见的。
在加拿大站比赛之后F1车队又将休息一週,并且于6月21日在奥地利Spielberg充满挑战性的Red Bull Ring展开新的一场竞争。Mercedes-AMG的N. Rosberg有没有士气继续向队友发出挑战,Ferrari可不可以取得更好的成绩,仍然是下一场比赛的焦点。不管是哪个车手或是车队拥有优势,相信车迷不变的期盼就是希望下一场比赛能够更精彩一些。

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